Nachdem das Ende des bisherigen Porsche-Primus Carrera GT abzusehen ist – die
Produktion läuft im April 2006 aus – rücken gleich drei Speerspitzen nach. Das
Trio Infernale aus 911 Turbo, 911 GT3 und dem aufgeblasenen Cayenne Turbo S leistet
zusammen über 1400 PS. Und das Beste daran: alle drei zusammen kosten weniger
als der Carrera GT!
Porsche 911 Turbo: Geiler Hintern, süßer Bürzel
Mit dem neuen 911 Turbo wirft Porsche den Sportwagen-Fans dieser Welt einen echten
Leckerbissen hin.
Wurde an der letzten Generation noch an Design und Power gemäkelt,
scheint dieser zwangsbeatmete
911 wieder ein Volltreffer zu sein. Wie die 993er Baureihe (1994 – 1998) hat auch
die aktuelle Version wieder runde Scheinwerfer und Backen zum „Daniederknien“.
Keine Spur mehr von den gescholtenen „Spiegelei-Scheinwerfern“ und der „zu schlanken
Figur ohne Hintern“. Und was unter dem schicken Bürzel sitzt, das kann sich sehen
lassen: Der 3,6-Liter-Boxer mobilisiert 480 PS (60 mehr als der Vorgänger), stemmt
620 Newtonmeter Drehmoment. Durch einen Overboost (Erhöhung des Turbodrucks) können
kurzfristig sogar 680 Nm auf den Antriebsstrang gewuchtet werden.
